Permis " RACING"
Pour l'apprentissage de votre permis A2, nous mettons à votre disposition une piste proche de notre agence, pour une meilleure formation, en toute tranquillité !
INDICES DE CONFIANCE DU N°1 DES COMPARATEURS DES AUTO-ÉCOLES
AGENCE ST MAUR-CRÉTEIL AGENCE NOGENT-RER
L’examen doit permettre de contrôler l'acquisition des connaissances théoriques et pratiques pour conduire une moto en sécurité.
***NOUVEAU : PERMIS A2 sur MAXI SCOOTER***
LES ETAPES DU PERMIS MOTO
- L'obtention du Code Moto ( ETM : Examen Théorique Moto), Nouveau Code Moto pour toute nouvelle inscription à partir du 1er mars 2020.
- PARCOURS hors circulation (piste fermée à la circulation )
- PARCOURS en circulation ( Sur route )
PERMIS A2 2020 : ÉPREUVE HORS CIRCULATION
L’épreuve hors circulation, le plateau, reste identique, à cette différence que les différentes parties seront désormais effectuées d’une seule traite. Jusqu’à maintenant, les élèves les effectuaient à la suite les unes des autres, maintenant ce sera d’un coup d’un seul, l’objectif étant de raccourcir le temps de l’épreuve. Enfin, la partie « Vérifications » s’effectuera désormais avant l’épreuve en circulation.
- Le déplacement de la moto sans l’aide du moteur
- L’allure réduite sans passager
- Le freinage
- L’allure réduite avec passager ( épreuve retirée jusqu'à nouvel ordre dû au COVID )
- L’évitement
Pour les permis sur machines automatiques, une des nouveautés est la prise en compte du gabarit d’un scooter pour l’évitement, avec décalage du dernier cône intérieur du couloir d’évitement.
==> Au niveau de la notation, 2 nouveautés <==
- Il sera désormais possible de poser 3 fois le pied au sol (hors zones neutralisées), au lieu de 2. Un pied supplémentaire vaudra 1 B. Si erreur lors du parcours sans l'aide du moteur (un cône touché par la moto ou sortie du parcours), 2 pieds seulement autorisés (le 3e vaudra un B).
- Au freinage, un stoppie (roue arrière qui décolle du sol) vaudra un B.
- La chute de la machine est éliminatoire, comme avant.
3) L'épreuve en circulation d'une durée de 30 minutes (dont au moins 5 minutes pour la « phase de conduite autonome »). elle se déroule sur différents itinéraires comportant de la conduite en agglomération et un circuit à allure soutenue sur route ou autoroute.
L'objectif est de vérifier que le candidat a bien acquis les connaissances et le comportement indispensable à une circulation en toute sécurité.
EN CAS DE NON-PRESENTATION D'UN TEL ÉQUIPEMENT AVANT LE DÉBUT DE LA FORMATION AINSI QUE DES ÉPREUVES PRATIQUES, LES COURS ET LES EXAMENS NE POURRONT PAS AVOIR LIEU !
Lors de cette première épreuve, vous pouvez tomber sur deux circuits différents. Quoi qu’il en soit, vous aurez toujours un bout de ce circuit à faire avec un passager.
Voir le parcour moto
Ils ont choisi Yack
"Auto-école au top !!! Une équipe de fous!! Je recommande à 100% les yeux fermés ! Le patron Adrien est très sympa, Guillaume le moniteur moto est au top et à l'écoute avec de très bonnes explications. Sans oublier la secrétaire Victoria qui renseigne bien et très souriante !!"
" Un Grand MERCI à toute la TEAM YACK pour la qualité de la formation et surtout à Guillaume pour ses mots doux dans l'oreillette ;D "
" Merci à toute l'équipe pour l'acceuil. Merci à Guillaume pour son enseignement precis et juste, un grand professionnel. Enfin, YACK c'est de bon moments, du serieux et de la decontraction..."
" Une superbe équipe, arrangeante au niveau planning. Un moniteur moto, Guillaume, qui prend le temps de vous expliquer les techniques afin de progresser rapidement. Je vous recommande vivement d'y aller si vous voulez une bonne formation avec un fort taux de réussite!! ".
" Suite à l'obtention de mon permis moto chez YACK rapidement, je tiens à remercier toute l'équipe, mention spéciale pour Guillaume, Adrien et Greg. Alors je recommande YACK pour tout le monde, pour leur serieux et leur bonne humeur. V à tous! "